Augustinusga 20 Mei,

We hebben er weer 2 wedstrijden op zitten, afgelopen Vrijdag hebben we op Friese bodem de wedsttrijd in Bantega gereden. Gisteren stond er weer een NTTO competitiewedstrijd op het programma, we hebben gereden voor de punten in Erichem.

Vrijdag hebben we de dieplader van de firma Brinkhof weer geladen, en zijn we aan het begin van de middag vertrokken richting Bantega. Halverwege de middag was er de eerste trek van de 5.5 ton sport, Onne Jan Storteboom en Tjitte v/d Veen wisten allebij de Full Pull lijn niet te halen en reden de John-Deere's de 80 meter in. De Waldbroezer stond op scherp, omdat we er achter waren gekomen dat de stopknop bleef hangen. Met andere woorden de pomp leverde geen 100 %, we reden dus nog niet op vol vermogen. Met een afstand dik in de 90 meter werd de koppositie overgenomen van de Green Mystery. Ook de 2e generatie Zijlstra mocht vandaag op de Waldbroezer rijden, als het trillende knietje maar niet te hevig word komt het wel goed toch ? De trilling was te onderdrukken en een Full Pull was het feit, ook in de 4.5 ton sportklasse aan kop in het klassement.

Tijdens de 2e run in de 4.5 en 5.5 ton sportklasse gaven we het niet meer uit handen, in beide klasse's hielden we de koppositie vast. Zodoende gingen de 2e grootste bekers mee naar Augustinusga. 2e O.J. Storteboom, 3e Tjitte v/d Veen ( 4.5 ton sportklasse ). In de 5.5 ton sportklasse werdt Tjitte v/d Veen 2e, en werd Reinder Bolte 3e met Green Mystery.

Zaterdag morgen de brandstofpomp ververst, en de datalogger even uitgelezen. Toen met zijn 3en weer vertrokken voor een enkele rit van 205 kilometer naar Erichem. Het weer was schitterend, en de Tom Tom besloot om de toeristische route aan te houden. Bij zo'n toeristische route hoort natuurlijk smalle wegen, de mooie natuur, en een klapband onder de dieplader op 1 km afstand van het wedstrijdterrein . Nadat we waren gearriveerd, hebben we de baan even bekeken. Ze hadden in Erichem tot diep in de nacht gewerkt om de baan in goede conditite te krijgen, en dat pakte goed uit !

Het was even zoeken naar de juiste sleepwagen-afstelling, Wouter Peelen zette met de Blue Risk de eerste afstand neer, Full Pull. Henri van Roselaar dacht er ook zo over, Full Pull. Brand de Vries kwam met de Old Green Worker tot 93.23. Arnoud van Hierden reed de Green Lightning net over de 90 meter lijn, 91.32. Ronald v/d Werken reed de Ford 9600 zonder problemen over de 100 meter lijn, Full Pull.

Toen waren wij aan zet met de Waldbroezer, we hadden de gewichtsverdeling wat veranderd en dat pakte goed uit. De start was goed en hij ging gelijk in de ketting hangen. Het uithoudingsvermogen van de Fiat werd grondig getest, en het technisch vernuft onder de kap hield verrekte lang vol ! De 100 meter lijn werd gepasseerd, Full Pull. Hans Kester reed vervolgens zijn Ford 9600 zonder problemen naar een dikke Full Pull. Competitiekampioen Bert Kooij kende een zware start met de Full Speed, in een hoge versnelling probeerden de Lowland Pullers vandaag punten binnen te halen. Bert schakelde laat terug, en een afstand van 86.63 verscheen op het bord.

Jan Roseboom, Cor Lodder, Henk Ridder, Jan Druyff & team Red Expectation kenden ook geen problemen met de afstelling van de sleepwagen. Zij reden ook allemaal een dikke Full Pull. Het rijtje Full Pulls was behoorlijk groot, en alle kleuren waren vertegenwoordigd op groen na........

Henri van Roselaar reed de Blue Force in de finale naar 71.12, Wouter Peelen reed de Blue Risk naar 75.82. Ronald v/d Werken reed de Just Blue naar 70.80. De Waldbroezer werd een versnelling lager geschakeld ( 1 km/h langzamer ! ) in de veronderstelling dat de sleepwagen toch wel wat zwaarder zou staan. De start was goed, en er werd gekozen voor de rechterkant van de baan. Gegokt op grip, en met een boel wielslip tot stilstand gekomen op een afstand van 71.29. Hans Kester had een goede run, en Gas d'r Bij kreeg de snelheid er goed in. Een afstand van 81.16 was het resultaat. Jan Roseboom kwam tot 69.40. Cor Lodder zette de andere Fiat stil op 70.34. Henk Ridder kwam met Bull's Eye tot 75.29, Henk kwam op een zwakke plek in de baan. Bijschrijver Jan Druyff reed zijn Ford 8000 naar 67.25. Team Red Expectation kwam tot een afstand van 79.48.

Uitslag :
1. Hans Kester, 2. Red Expectation, 3. Wouter Peelen, 4. Henk Ridder & 5. Waldbroezer.

Door deze 5e plaats steigen wij naar de 6e plaats in de competitie, pinkstermaandag is onze eerst volgende NTTO wedstrijd in Didam.

We houden jullie op de hoogte,

Groet team Fiat-power.